InconelX-750

美國牌號：InconelX-750

中國牌號：GH145/GH4145

德國牌號：NiCr15Fe7TiAl

法國牌號：NC15FeTNbA

日本牌號：NCF750

一、InconelX-750 概述：

InconelX-750合金主要是以γ′[Ni3(Al、Ti、Nb)]相進行時效強化的鎳基高溫合金，在980℃以下具有良好的和抗氧化性能，800℃以下具有較高的強度，540℃以下具有較好的耐松弛性能，同時還具有良好的成形性能和焊接性能。該合金主要用于制造航空發(fā)動機在800℃以下工作并要求強度較高的的環(huán)形件、結(jié)構(gòu)件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或較低應力并要求耐松弛的平面彈簧和螺旋彈簧。還可用于制造氣輪機渦輪葉片等零件?？晒钠贩N有板材、帶材、棒材、鍛件、環(huán)形件、絲材和管材。

Inconel X-750材料制作抗硫化物應力腐蝕破裂閥門元件的應用研究

使用經(jīng)驗， Inconel， Monel、Hastelloy等合金都具有良好的抗SSCC性能， 為解決循環(huán)氫氣壓縮機閥門元件的SSCC問題， 選用了以Inconel X-750合金材料制作彈簧片、閥片.

采用了兩批Inconel X-750彈簧片中間產(chǎn)品。第一批元件硬度較高， HRC 40~HRC 45， 且有一定程度40%的冷加工度。第二批元件硬度稍有降低.HRC 35~HRC 40，取消了冷加工工藝。

場使用已有10個月，最長使用時間已達10個月之久未斷裂，其中正式運行時間達3000小時，中間經(jīng)開停車次數(shù)為16次.目前仍在使用。在這批彈簧中，有兩片彈簧使用約4個月.實際運行時間也約為4個月后從縱向裂開.經(jīng)歷開停車次數(shù)為12次。此彈簧破壞形式不同于該壓縮機彈簧以往的破壞形式，以往斷裂都為橫向斷裂，而該彈簧從縱向開裂，其原因可能是原彈簧具有縱向折迭加工缺陷，因這批彈簧加工質(zhì)量差，不少彈簧片存在折迭缺陷，具有十分明顯缺陷的彈簧片在熱處理工藝之前已淘汰，但還有少數(shù)不明顯的仍保留，這些缺陷都呈縱向分布。

(5)No.6彈簧片是將No.2彈簧進行如下熱處理：895℃保溫2.5分鐘+空冷，或900℃保溫0.5分鐘+空冷。熱處理后硬度為HRC 20~HRC 30。

這種彈簧現(xiàn)場已使用5個多月了，目前仍在繼續(xù)使用，已經(jīng)歷了多次開停車。

(6) 閥片是用Inconel X-750材料制作的一批槽形閥片，因加工精度差，合格產(chǎn)品不多，故對其進行試驗研究的次數(shù)不多。不過從彈簧片的試驗研究結(jié)果完全可推廣應用到環(huán)氫壓縮機閥門的其它零部件。本研究對其進行過一次試驗。將Inconel X-750材料、硬度為HRC 45~HRC 50的槽形閥片進行以下熱處理：900℃保溫6分鐘，因閥片的厚比彈簧片厚，熱處理溫度和保溫時間適當調(diào)整。經(jīng)熱處理后閥片的硬度為HRC 25~28。